This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

Jumat, 27 Januari 2012

Bagi sebagian banyak orang, memodifikasi sebuah mobil terutama sektor mesin harus merelakan waktu agar mobilnya menginap di bengkel untuk mendapatkan hasil yang maksimal. Biasanya dengan cara tersebut, langkah yang diambil adalah dengan melakukan custom.



Berbeda kepada mobil Volkswagen Golf GTI 3-doors kepunyaan David D yang tidak menyukai ‘ribet’ melainkan lebih suka ‘simple’ karena sang owner tidak mau meninggalkan mobilnya lama-lama di bengkel. “Saya modifikasi bagian mesin karena diperuntukan untuk harian. Oleh karena itu, saya mengadopsi semua parts yang sifatnya plug and play.” buka David. “Lagipula akan lebih mudah jika mau ‘distandarin’.” tambahnya.



Awalnya, David hanya memodifikasi dengan mengganti seputaran exhaust system agar tenaga mesin 2.000 cc Turbocharger tersebut dapat meningkat. Tetapi, David masih belum menemukan kepuasan dan mengganti kembali exhaust system dengan label APR berikut dengan ECU. “Exhaust system dari APR memiliki keunggulan yaitu jika berada di dalam mobil, tidak terdengar suaranya. Tetapi jika diluar, bacot banget bos.” tutur pria yang tinggal di seputaran Pluit, Jakarta Utara.



Setelah menikmati perubahan sederhananya, akhirnya David menyerah pada ketidakpuasannya dengan mengganti kembali beberapa parts pada Golf GTI-nya. Kali ini lebih bengis yang kembali lagi memilih APR sebagai label andalannya yaitu Turbo Kit, berikut dengan Carbonio Intake serta Intercooler. “Saya pilih APR karena barang-barang tersebut sudah disesuaikan, dan sudah ada di Indonesia.” tuturnya. Selebihnya, agar putaran mesin semakin enteng, David mengganti pulley bawaan dengan merek Neuspeed.



Puas utak-atik bagian mesin, giliran bagian lain yang diintip. Bagian eksterior pada VW Golf GTI-nya hanya dilakukan perubahan yang sekilas tidak terlihat. Kali ini bertebaran beberapa barang dari Osir berbahan carbon yang dipesan dari negeri Paman Sam, mulai dari kap mesin, lips depan, side skirt, spoiler, spion, dan masih banyak lagi. Untuk pemanisnya bagian buritan, sepasang lampu belakang Golf R berteknologi LED bertengger gagah menggantikan standarnya.







Setelah bagian eksterior mengalami perubahan, giliran kaki-kaki yang kena imbasnya agar mengimbangi performa dari mesin. David menggunakan velg ABT berdiameter 18 inci yang dilingkari dengan si karet bundar dari Toyo Proxes4. Agar mobil semakin nge-grip, David menyematkan coilover dari KW Suspension yang khusus untuk VW Golf GTI. Hasilnya mobil menjadi lebih stabil dan pendek yang juga mendongkrak penampilan. Tidak lupa David mengganti rem bawaan dengan berdiameter lebih besar dari Forged berikut dengan kalipernya.



Pindah ke bagian interior, perubahan juga sekilas tidak terlihat. Hanya mengganti panel tuas perseneling dan pedal dari Osir agar aura sporty lebih nyata. Sedangkan bagian sound system tidak ada yang diganti, melainkan hanya penambahan sepasang subwoofer active yang diletakkan di bagasi.





Dengan semua perubahan dilakukan oleh David terutama pada mesin, kali ini redaksi ingin melakukan uji coba pada performanya dengan mengandalkan jalan lurus pada sesi pemotretan yang tidak terlalu panjang. Diawali posisi transmisi D, tenaga yang ‘sopan’ sangat terasa dan tidak terlalu buas. Begitu posisi S, tenaga bengis seakan lepas begitu saja tanpa batas. Tetapi redaksi menemukan suatu masalah, ketika sudah mencapai kecepatan 120km/jam, seorang satpam pun menegur keras kepada redaksi. Alhasil, kali ini redaksi yang tidak puas hehehe.



“Kali ini saya puas dengan perubahan ini. Top speed pernah mencapai 250 km/jam pada saat turbo masih standarnya.” ucapnya dengan puas. David juga mengaku belum pernah mengukur tenaga di atas mesin dyno. “Mungkin perkiraan 300 hp lebih, dan torsinya mencapai angka 400.” tutupnya.

Data modifikasi :
Eksterior : Osir M1 Gloss Carbon, Osir CFH Gloss Carbon, Osir FCS Gloss Carbon, Osir Skirt Gloss Carbon, Osir DTM Gloss Carbon, Osir Mask Bottom Gloss Carbon, Osir Telson Gloss Carbon, Rear Lamp Golf R LED. Kaki-kaki : Velg ABT 18x8,5 Inch (Offset 50), Ban Toyo Proxes4 235/40ZR18, Coilover KW Suspension V3 with DDC, Brake Forged 356mm Floating Disc with 6 Pots Caliper, Underbrace. Interior : Osir O-Rest, Osir Add-On Spa Gloss Carbon, 2pcs Active Subwoofer Steel Mate SW826. Mesin : APR Turbo Kit S3 K04, APR Intercooler, APR Carbonio Intake, APR Exhaust System 3.0 inch RSC, APR ECU Upgrade, Neuspeed Power Pulley.

Modifikasi Mitshubishi Lancer EVO 8

Mungkin bagi orang awam, judul artikel ini akan membingungkan karena terdapat kata-kata ‘sebelas detik’ dan ‘pemakaian harian’. Pastinya akan berpikir mobil harian yang hanya dapat berjalan selama 11 detik. Tetapi bukan itu maksudnya, melainkan mobil ini sanggup menempuh waktu 11 detik di lintasan drag race dengan jarak 402 meter.
Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
Betul saja, Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR kepunyaan Mr.13 ini memang tidak memiliki tampang mobil super kencang jika dilihat sekilas. Karena sebuah mobil yang sudah bisa menempuh waktu 11 detik di drag race biasanya sudah di-‘trondolin’ atau sejenisnya. “Pemiliknya menginginkan mobil yang kencang tetapi masih enak dipakai harian,” buka Luckas Dwinanda dari engine+ yang mengkomandoi mobil ini.
Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
Sebelum masuk ke area mesin, ada baiknya kita membahas bagian luarnya dulu. Pada eksterior, Mr.13 tidak mau muluk-muluk terlihat mobil kencang. Kebetulan Evolution 8 ini berwarna hitam, maka dari itu hanya mengganti beberapa bagiannya saja. Terdapat Voltex Carbon Hood, Do Luck Front Spoiler serta Ganador Side Mirror. Sedangkan bagian belakang hanya dipermanis dengan pergantian bemper model Evolution 9.
Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
Pada sektor kaki-kaki juga tak kalah penting untuk mendukung ‘menuju 11 detik’. Tetapi Mr.13 hanya sekedar mengganti velg standar Evolution 8 kepunyaannya dengan Volk Rays CE28 berdiameter 18 inci serta dibalut ban Advan Neova 225/40-R18. Sementara bagian lainnya hanya menyematkan suspensi Tein Mono Flex.
Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
Setelah membahas eksterior dan kaki-kaki, kini saatnya membuka kap mesin Evolution 8.
Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
Di dalam mesin kebanggaan Mitsubishi yang berkode 4G63 ini ternyata sudah mendapat beberapa perangkat high performance seperti Tomei Piston CR 8.5:1, Tomei Con Rod, Tomei Valve Spring & Retainer, Tomei Cam Gear dan masih banyak lagi. Bagian turbo juga mendapat pergantian dengan memakai Borg Warner Turbo T3/T4 yang mengharuskan perubahan pada header dengan memakai Fullrace Header serta diteruskan ke HKS Exhaust System. Agar mendapatkan banyak debit udara yang masuk ke dalam mesin, maka intake manifold dan throttle body standar harus digusur dan digantikan merek tuner AMS. Selain itu debit bensin yang masuk juga harus dibuat deras dengan dilakukannya penambahan Surge Tank custom serta Fuel Pump Bosch 044. Hal ini juga harus didukung injector yang lebih besar, maka dipakailah memakai injector FIC 1150cc. Semua perangkat high performance yang sudah menempel di bagian mesin kemudian diatur oleh ECU Haltech Platinum PRO. Kemudian bagian transmisi juga tidak dibiarkan standar, melainkan dibikin rapat-rapat dengan menyematkan Buschur Close Ratio Gear Set serta menambahkan ATS Twinplate Carbon agar semakin ‘menggigit’.
Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
Semua perubahan tersebut membuat tenaga Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR ini melonjak menjadi 550 WHP serta torsi 481 lbs.ft @ wheel. Tenaga mesin ini membawa berkah kepada Mr.13 karena mobilnya dapat mengikuti kelas 11 detik pada gelaran Drag Race bulan Oktober lalu dengan menyabet juara 1 dan dapat menempuh best time 11.2 detik. Catatan ini berhasil diraih dengan menggunakan bahan bakar Racing Fuel. Sementara untuk harian cukup menggunakan bahan bakar beroktan 92 keatas.
Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
“Semua bagian seperti a/c dan power steering tidak ada yang dicopot bos alias ‘kumplittt’, bahkan tidak ada kata copot bangku dan sebagainya,” ucap Echin dari engine+. “Progresnya sudah mencapai 90% dari keinginan pemiliknya, tetapi tenaganya mau ditingkatkan lagi,” tambah Luckas. “Kedepannya juga mobil ini bisa bermain di kelas 10 detik @402m dengan kondisi juga bisa dipakai harian seperti sekarang,” tutup Luckas.

Data Modifikasi :
Mesin : Tomei Cam Gear, Tomei Valve Spring & Retainer, Tomei Piston CR 8.5:1, Tomei Con Rod, Tomei Timing Belt, Toda Head Gasket, ARP Main Stud, ARP Head Stud, ACL Bearings, ATI Damper Pulley, M&W Direct Ignotion, AMS Intake Manifold, AMS Throttle Body, Borg Warner Turbo T3/T4, HKS BOV, HKS R-Type Intercooler, Fullrace Header, HKS Exhaust System, Buschur Close Ratio Gear Set, ATS Twinplate Carbon, Custom Surge Tank, Bosch 044 Fuel Pump, FIC 1150cc Injector, Haltech Platinum PRO, Apexi AVCR Boost Control. Eksterior : Voltex Carbon Hood, Do Luck Front Spoiler, Ganador Side Mirror, Evolution 9 Rear Bumper. Kaki-kaki : Volk Rays CE28 18”, Advan Neova 225/40-R18, Tein Mono Flex.

Modifikasi Nissan GTR-R35

Tenaga standar dari Nissan GT-R R35 yang mencapai 485 HP ternyata tak membuat Chandy (sang owner GT-R R35 berkelir putih ini) tak lantas puas akan tarikan besutannya. Meskipun dipakai untuk harian, sejumlah upgrade dilakukan demi membuat mesin berkode VR38DETT semakin gahar.
Nissan GT-R R35
Demi memenuhi hasrat liar menggeber sedan sport dari negeri matahari terbit, Chandy langsung merujuk ke workshop RD-GR Performance untuk meningkatkan sektor dapur pacu yang tersimpan dibalik bonnet.
Nissan GT-R R35
Langkah utama untuk meningkatkan tenaga yang besar, workshop yang bermarkas di seputaran Jakarta Barat ini menyisipkan paket upgrade yaitu HKS GT600 yang memang dikhususkan untuk Nissan GT-R R35. Paket ini meliputi Racing Extension Pipes, Racing Center Pipe, Pre-Programmed EVC, Pressure Release Computer, Super SQV Blow-off Valve Kit, Reinforced Actuators, Super Fire Racing Sparks Plugs, Fuel Pumps x2 serta Fuel Pressure Regulator. Langkah berikutnya adalah memasangkan Intercooler berlabel ARC agar udara yang masuk tetap dingin dan padat. Kinerja transmisi juga dioptimalkan dengan dijejalkan perangkat SSP Performance Pro Series Transmission Cooler.
Nissan GT-R R35
Nissan GT-R R35
Sementara itu, sektor lainnya masih dibiarkan standar seperti kaki-kaki masih memakai velg dan rem bawaan karena dirasa masih cukup. Demikian juga interior dibiarkan apa adanya, hanya ada beberapa indikator tambahan yang sudah termasuk di dalam HKS GT600.
Nissan GT-R R35
Nissan GT-R R35
Alhasil, meskipun Chandy tak pernah melakukan dyno test untuk mengetahui secara persis tenaga yang dihasilkan mobilnya setelah di-upgrade, pria pennyuka kecepatan ini mengaku puas dengan tenaga mesin yang naik cukup signifikan.
Nissan GT-R R35
Spec : HKS GT600 Packages, HKS RS Suction, TiTek Titanium Race Exhaust, ARC Intercooler, SSP Performance Pro Series Transmission Cooler.

10 Mobil Terunik di Dunia

Mobil kadang-kadang dibuat tidak hanya sebagai alat transportasi biasa melainkan juga sebagai kendaraan yang tidak biasa baik fungsinya mapun teknologinya. Mobil-mobil aneh ini selain berkonsep ekonomis dan ramah lingkungan, juga digunakan untuk kegunaan-kegunaan yang ekstrem seperti untuk kondisi-kondisi offroad ataupun hanya sekedar untuk cari sensasi saja agar masuk dalam daftar rekor dunia.


1.Mobil Terceper Di Dunia Bertenaga Jet
mobil unik
Mobil ceper gila ini akan dimasukkan Guinness Book sebagai kendaraan paling flat alias ceper sedunia. Seberapa ceper ? Mobil ini tingginya cuma 19 inci. Edannya, sang pembuat Perry Watkins memasang mesin turbin jet di pantat mobilnya. Entah mobil ini legal apa tidak dipakai di jalanan.

2.Colim: Karavan yang Copotable
mobil unik
Kendaraan ini didesain oleh Christian Susana yang merupakan hasil kawin silang sebuah mobil dan karavan untuk camping. Bagian depannya bisa dicopot-copot, jika sedang tidak untuk camping, dam menjadi sebuah mobil dengan dua kursi penumpang. Mungkin penampilannya aneh, tapi fleksibilitasnya sangat mengagumkan.

3.Limusin Terpanjang Di Dunia
mobil unik
Limusin ini panjang totalnya 30 meter. Punya 26 ban, ruangan untuk banyak penumpang, pemanas jacuzzi, dek mandi matahari, beberapa tempat tidur dan sebuah … helipad !!!

5.Peel 50: Mobil Terkecil di Dunia
mobil unik
Mobil tiga roda ini memcahkan rekor sebagai mobil terkecil di dunia yang akan diproduksi dan siap meliuk-liuk di tengah kemacetan di jalan-jalan di Inggris.

6. Evolution: Mobil Super Ekononomis
mobil unik
Berbeda dari mobil ekonomis pada umumnya, konsepnya bukan seperti mobil hybird, tapi pada beratnya yang cuma 450 kg. Kecepatannya mencapai 160 km/jam dengan mesin turbo diesel 2 silinder. Pintunya unik karena tidak berada di bagian sisi-sisinya melainkan menggunakan sebuah pintu sayap di depan.

7. Eclectic: Kendaraan energy-autonomous Pertama di Dunia ?
mobil unik
Mobil ini dilengkapi dengan panel surya dan kincir angin sebagai sumber tenaganya dan juga sebuah plug untuk mencharge ulang tenaga listriknya karena panel surya dan kincir anginnya hanya mampu membawa mobil ini sejauh 14 mil dan tenaga dari listrik tersebut akan melanjutkan perjalanannya. Harganya sekitar US $31.500 dollar, menurut pers release Venturi.

8. Thrust SSC: Ngebut Hingga 750 Mil per Jam
mobil unik
Thrust SSC (Super Sonic Car) ditenagai oleh dua mesin turbojet Roll Royce 205. Tenaga yang disemburkan setara dengan 145 mobil Formula Satu (F1). Beratnya 10 ton dan pernah mencatat kecepatan maksimum 766 mil per hour di gurun Black Rock, Nevada, USA pada Oktober 1997.

9.Peugeot Capsule: Mobil Mungil untuk Melarikan Diri
mobil unik
Desainer Alp Germaner memimpikan wahana untuk melarikan diri, tapi bukan untuk dipakai melarikan diri ke luar angkasa seperti konsep di film-film fiksi, melainkan akan membawa Anda ke medan off-road. Peugot Capsule yang terinspirasi dari motor KLR 650 ini bergerak dengan tenaga listrik. Lengkap dengan GPS, LCD screen yang sekaligus berfungsi sebagai kaca cermin belakang, konektivitas internet, dan ruang bagasi yang cukup untuk berakhir pekan dengannya.

10. Truk Mattrack: Mobil Ski
mobil unik
Sebenarnya truk ini truk biasa yang roda-rodanya diganti dengan sabuk-sabuk mattrack. Perusahaan pembuatnya – Mattrack – tampaknya mampu membuat jendaraan sejenis ini dari semua kendaraan 4×4 – dari ATV hingga truk seberat 20 ton. Sabuk-sabuk yang pendek membuat Truk Mattrack berjalan hampir dimana saja kecuali pada salju yag terlalu tebal atau dalam. Pada salju yang dalam, sabuk-sabuk yang lebih panjang dibutuhkan. Sabuk yang pendek tersebut juga bisa digunakan saat melintasi glasier (sungai salju) yang pendek, sedangkan untuk glasier yang lebar digunakan sabuk yang panjang

5 Mobil Tercepat di Dunia



1. Bugatti Veryon

Mobil super ini diproduksi oleh Volkswagen Group dan Bugatti Automobiles SAS yang dianggap sebagai mobil yang paling tinggi akselerasi dan breaking-nya. Pertama kali diproduksi tahun 2005 dengan biaya 1,1 juta euro. Mesin W-16 memproduksi 987 tenaga kuda dan memungkinkan mencapai kecepatan 429 km/jam.

2. SSC Ultimate Aero

Mobil sport yang dibuat oleh Shelby Super Cars ini diproduksi dalam jumlah terbatas karena satu mobil saja harganya mencapai $620.000 atau sekitar 5,5 miliar. Kecepatan maksimum yang tercatat selama test drive adalah 413 km/jam.

3. Koenigsegg CCX


Mobil sport ini diproduksi oleh produsen mobil Swedia Koenigsegg. Kekuatan mesin 806 tenaga kuda dan kecepatan maksimumnya 400 km/jam.

4. Saleen S7 Twin-Turbo


Kerja sama produsen mobil Saleen, Hidden Creek Industries, Phil Frank Design dan Ray Mallock Ltd telah melahirkan sebuah mobil sport bernama S7 Twin-Turbo. S7 muncul dengan esin V8 yang memproduksi 750 tenaga kuda dan menghasilkan kecepatan maksimum hingga 402 km/jam.

5. McLaren F1


McLaren F1 adalah mobil balap jalanan tercepat yang diproduksi McLaren Automotive. Dulunya mobil ini merupakan mobil tercepat di dunia. Kecepatan maksimumnya mencapai 371 km/jam.

Senin, 23 Januari 2012

Modifikasi Gila


Modifikasi mobil biasanya menampilkan mobil-mobil yang cantik atau yang canggih dengan aksesoris-aksesoris mahal. Tapi yang ini benar-benar bikin orang geleng-geleng kepala tapi bukan karena kagum dan berguman "luar biasa", melainkan "wong edan..."



VW Kodok Transparan



Idenya dari film Back to The Future



Mobil Berotot

Mobil Gangster dari Jepang

Mobil Kucing

Mobil Kardus

Kodok Jadi Kura-kura





Mobil Sepatu

VW Kodok yang jadi UFO
Sumber: http://aneh-tapi-nyata.blogspot.com/2009/03/13-modifikasi-mobil-paling-gila.html

 
Free Car Cursors at www.totallyfreecursors.com